唐胥铁路
清光绪六年 (1880) 动工修建，次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑，为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。
旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区)，长约10千米，为轻便铁路，供运煤。1881年修建，是中国历史上第一条由政府批准修筑的铁路。现为京沈铁路一路段。
清光绪六年 (1880) 动工修建，次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑，为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。
旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区)，长约10千米，为轻便铁路，供运煤。1881年修建，是中国历史上第一条由政府批准修筑的铁路。现为京沈铁路一路段。
亦名陈陶斜、咸阳斜。在今陕西咸阳市东。《资治通鉴》：唐至德元载(756)，房琯将兵复西京，至便桥，“遇贼将安守忠于咸阳之陈涛斜”。胡三省注曰：“其路斜出，故曰陈涛斜。”又作陈陶斜、咸阳斜。“其路斜出，
唐贞观九年 (635) 置，属林州。寄治驩州之南境 (今越南义静省境)。后废。
在今广西桂林市东十五里。《明一统志》 卷83桂林府： 湖塘 “上下两塘相通，阔百余亩，深十余丈。冬夏不涸，灌溉甚广”。
清乾隆三十三年(1768)析泰州东北境置，属扬州府。治所即今江苏东台市。以东台场为名。民国初属江苏淮扬道。1927年直属江苏省。1987年改设东台市。古旧县名。清乾隆三十二年(1767年)析泰州东北境
①在今北京市密云县东北百十里潮河西岸上甸子乡东北。清 《日下旧闻考》 卷141： 潮河 “由喀喇河屯入古北口，经柳林曲至南天门，四山环束，波流迅驶，每岁秋狝木兰，乘舆过此，例造正副浮桥以渡。南天门敕建
1949年7月由江陵县沙市镇置，治沙市(今湖北荆沙市驻地沙市)。1994年撤销，并入荆沙市。旧市名。1949年由江陵县析置，治今湖北省荆州市沙市区。1994年与江陵县合置荆沙市(1996年改名荆州市)
亦作沙山。在今江苏张家港市西北。《方舆纪要》 卷25常州府江阴县 “香山” 条： “砂山在县东四十七里。相传初本平地，晋宋间，江水泛涨，涌沙石成山。”
故地在今非洲西北部和欧洲西班牙南部地区。南宋赵汝适《诸蕃志》卷上：“木兰皮国，大食国西有巨海，海之西有国不可胜数。大食巨舰所可至者，木兰皮国尔。自大食之陁盘地国发舟，正西涉海百余日方至其国。一舟可容数
①又名麓山。在今湖南长沙市西。《元和志》 卷29长沙县： “岳麓山，在县西南，隔湘江水六里，盖衡山之足也，故以 ‘麓’ 为名。” 上有岳麓寺。《新五代史·楚世家·马希广传》： 彭师暠登城望水西军，入白
在今江西浮梁县北。《方舆纪要》 卷85浮梁县： 苦竹港 “源出县北百二十里之苦竹岭，东南流，合北港水，至县北入昌江”。