由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
奚族制作的著名交通工具。契丹族习之，亦很普遍。沈括《梦溪笔谈》称：“契丹之车，皆资于奚。”其形制据《资治通鉴》胡三省注：“后广前杀而无股，材俭易败，不能任重而利于行山;长毂广轮，轮之牙，其厚不能四寸，
关于卫拉特蒙古杜尔伯特祖先的神话故事。又译《神女的恩惠》。主要叙述一位年青英俊的猎手在努德山顶湖畔遇见四位仙女，便用套马索将其中一名仙女套住，两人成亲，后生下一男孩。仙女回天宫时，将男孩放入摇篮里挂在
木制人偶。赫哲语音译。流行于今黑龙江省三江平原赫哲族地区。旧时赫哲人成年人死后，一般举行“撂档子”(送魂)仪式。届时，用木刻制一人偶给其穿衣戴帽代表死者，进行祭祀和送魂。详见“撂档子”(2445页)。
三国时期佛教译经师。字恭明，一名越。月氏人。祖父法度在汉灵帝时率国人数百归汉。自幼好学深思，博览经籍。曾受业于支亮。多技艺，通6国语言。汉献帝(189—220年在位)末年，偕数十人，避乱于吴，被吴主孙
官名。秦时始置。西汉沿置。主司少数民族事务。成帝(前33—前7年在位)时为大鸿胪属官。北魏时复置。后废。
唐代南诏职官名。为军事组织府中所设武职差判官，系主将、副将下属，负责征调、训练乡兵的具体事务及管区行政。参见“南诏官制”(1594页)。
见“古代蒙古汗统大黄史”(444页)。
金大臣。本名谋古鲁。字子达。盖州(治今辽宁盖县)按春猛安人。女真族。温迪罕氏。明昌五年(1194)进士，授固安主簿，历任信州判官、顺州刺史、南京警巡使、监察御史、户部员外郎，累官太常少卿，充陕西元帅府
即“沙钵略可汗”(1131页)。
契丹部族名。一作乌衍突厥部。辽圣宗时(982—1031)析四辟沙、四颇惫民户所置，为圣宗34部之一，镇东北女真境。其部民原为所俘奴隶，时获释免，取得平民地位。设节度使统领，隶北府。辽圣宗开泰九年(10