1887年，法帝国主义强迫清政府订立《中法续议商务专条》，取得在红河地区修建铁路的特权，遂于1901年在蒙自成立滇越铁路公司，筹备动工。全线从越南海防到昆明。在云南境内，从河口到开远为下段，由开远到昆明为上段，路长460余公里。1903年两段同时动工，于1909年完成，1910年通车。筑路所到之处，刨坟掘墓，砍树烧山，拆毁民房，侵占民田，毁坏庄稼。遂激起各族人民强烈不满，奋起斗争。以学生为核心组成“云南死绝会”，强烈要求赎回滇越铁路路权，在昆明召开“赎滇越铁路救亡之国民义务募捐大会”。一些具有爱国思想的官吏士绅，也呼吁赎回路权。云南全省的“绅商士庶”也给军机处、邮传部、外交部上书，要求赎路。在舆论的强烈压力下，云南总督被迫致电川、黔、湘、桂、浙、粤各省，要求为赎回路权而“募捐巨款”。在斗争中，红河地区的哈尼、彝、汉各族人民和爱国民族资本家筹资修筑中国人自己的个碧石铁路，以实际行动与法帝斗争。在全省各族各界的支持下，在昆明成立“个碧石铁路股份有限公司”，集股金200多万两白银。从1913年动工，1935年完成，全长178公里。直接抵制了帝国主义的侵略。
藏语音译，又写作捽。亦称甲捽。旧时藏族地区一种量器，与汉族地区的斗相似，各地大小不一，一克青稞约合25—28斤左右。又是计算耕地面积的单位，一克地，就是一克籽种所播的耕地，约合一市亩。重量单位也用克，
高句骊国官号。见于《北史》、《周书》、《隋书》，列为高句骊国12等级(《周书》加※“褥萨”为13级) “大官”中的第十级，位于※“小使者”之下，※“翳属”之上，与诸官分掌内外诸事。其他正史皆不载。新旧
?—1654清朝武官。蒙古正蓝旗人。博尔克氏。世居敖汉地方。初任牛录章京。崇德三年(1638)，随贝勒杜度征明，至山东，与梅勒章京明安达礼败敌马步军于三河。顺治元年(1644)，与固山额真宜拜等入山海
亦作乌林。满语音译。意为“财物”或“财货”。加满语“达”(“首领”之意)，即为“物林达”，乃清代内务府所属的包衣官，广储司以及江宁、苏州、杭州三处织造等机构内皆设，汉语称“司库”，不分正从皆为文职六品
见“敌烈部”(1882页)。
怒语音译，意为“出于同一始祖”。云南省碧江县怒族对氏族的称呼(福贡县怒族称“提其”，贡山县怒族称“勒”)。原先各个氏族都以血缘亲属关系结成一定的聚居村落，并以山岭、河谷、溪流和森林等作为各氏族的自然分
白水羌迁居关中渭北一带者的简称。参见“白水羌”(599页)。
旧时蒙古族的一种祭祀活动。“敖包”又称“鄂博”、“脑包”，蒙古语意为“堆子”，以石块堆积而成，也有用柳条围建的。原是道路和境界的标记，后渐演变成祭祀山神、路神的地方。其数目各地不等，有单个的，有数个的
见“别失八里”(1070页)。
?—1446明代云南麓川傣族首领。又作思任发。麓川平缅军民宣慰使※思伦法子。永乐十一年(1413)，代兄※思行法任麓川平缅军民宣慰使。初，与明保持密切关系，屡遣使入贡示好。同时不断扩张辖地，兼并周邻孟