北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
时代名。自公元420年东晋王朝灭亡到公元589年隋朝统一全国的一百七十年间，大致以江淮为界，形成了南北对峙的局面。后人将此间江淮以南各王朝总称为南朝，江淮以北各王朝总称为北朝。北朝从公元439年北魏消
又称庚戌广州新军之役。同盟几次运动会党失败后，转而以运动新军作为起义基本力量。1909年10月(宣统元年九月)同盟会在香港成立南方支部，责成广州新军炮兵排长倪映典组织起义。原定次年2月24日(宣统二年
唐代穆宗到宣宗年间(公元821年-859年)以牛僧孺、李宗闵为首和以李德裕为首的朋党间的斗争。牛李党争起源于元和三年(公元808年) 的制举考试。当时应试的牛僧孺、李宗闵、皇甫浞通过策对，痛斥时弊，语
张骞出使西域，打通了西域诸国与汉朝的密切联系。王莽倒行逆施，致使西域与汉关系中断。匈奴乘虚而入，奴役西域。光武帝刘秀时，因忙于平定割据，无暇外顾，匈奴趁机控制西域，侵扰河西。汉明帝决定击匈奴通西域。永
公元前636年，流亡在外十九年的晋公子重耳回国即位，是为晋文公。他任用赵衰、狐偃等人，整顿内政，加强军队，发展农商，结束了晋国多年来政治上的动荡，使晋国出现了“政平民阜，财用不匮”的新局面。又在“尊王
东汉时九江地区的农民起义。东汉末年，政治腐败，天灾频仍。汉顺帝建康元年(公元144年)，阴陵(今安徽定边西北)人徐凤、马勉在九江(今安徽寿县)举行武装起义， 攻烧城邑，杀略官吏，筑营于当涂(今安徽怀远
满语，意为家内奴隶。满语称奴隶为“阿哈”，家内奴隶称“包衣阿哈”，简称“包衣”。清入关前，凡所获各部落俘虏均编为包衣，分属八旗，属上三旗者，隶内务府，充骁骑、护军、前锋等营兵卒。属下五旗者，分隶王府，
南宋初闽广一带爆发的农民起义。绍兴十三年(公元1143年)，何白旗与管天下、伍黑龙(伍全)、满山红、卓和尚、邱崇、廖七嫂等起义于福建、江西、广南三路交界处。有众数十万，分为一百七十余处，各数百至数千人
元朝灭亡后，居于漠北的蒙古族分成三部：兀良哈部，鞑靼部，瓦剌部。这些部落的统治者之间经常发生战争，同时也不断骚扰明朝边境。建文四年(公元1402年)，鞑靼部帅鬼力赤杀北元七传主坤帖木儿，自立为鞑靼可汗
唐代中叶安禄山、史思明发动的叛乱。玄宗天宝年间，政治日趋腐败，中央集权削弱，地方势力恶性膨胀。李林甫为相，为防止其他汉人入相，兵权委以蕃将，安禄山得以任平卢(治今辽宁朝阳)，范阳(治今北京)，河东(治